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Die Teststrecke, rund 80 Meter lang. In der Mitte der Fahrbahn verlaufen die Lademodule. Sie erzeugen elektromagnetische Felder . . .
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aus denen der Lastwagen mit Hilfe einer Spule Strom aufnimmt und so die Batterien für den Elektromotor versorgt.
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Im Testlauf fährt der Laster allerdings noch mit einem Dieselmotor. In der aktuellen Entwicklungsphase geht es nur darum, wie er beim Fahren die Energie aufnimmt.
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Los geht's zur Fahrt auf der Teststrecke.
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Der Beifahrer kann auf dem Computer den Ladevorgang verfolgen.
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Matthias Panzer ist bei Bombardier der verantwortliche Ingenieur für das Thema Aufladetechnik.
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Alte Mobilität hier, neue da: Die Teststrecke liegt neben einer alten Tankstelle der US-Armee.
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